Правила проезда перекрестка.

По статистике от 15 до 30 % ДТП случается из-за нарушения правил проезда перекрестков. Мы разработали методику наипростейшего усвоения темы «проезд перекрестков» (правила проезда реальных перекрестков), которую испытали на занятиях. Все изложенное далее, основано на ПДД, и сведено к нескольким простым правилам и примерам. Данная лекция позволяет самостоятельно, потратив 30-40 минут, полностью усвоить эту нелегкую тему. Она будет полезна как начинающим водителям (ученикам автошкол), так и водителям со стажем. Данная методика используется при изучении теоретического курса в Автошколе - Драйв. В итоге ученики быстро осваивают правила проезда перекрестков.

Данный материал является интеллектуальной собственностью авторов (свидетельство о регистрации авторского права расположено справа). Копирование и распространение данного материала без согласия авторов запрещено.

Начнем изучение данных правил с самого простого перекрестка.

Проезд нерегулируемого равнозначного перекрестка.

Перекресток считается нерегулируемым, если нет светофора и регулировщика, и равнозначным если нет знаков приоритета. Чтобы быстро освоить методику проезда таких перекрестков, необходимо запомнить 3 правила - общие правила проезда перекрестков (по приоритету 1-ое главнее 2-го, 2-е главнее 3-го) и научиться их применять. Эти правила необходимо выполнять именно в этой последовательности. Если первое не подходит - пропускаем его и переходим к следующему.

1.Уступить дорогу трамваю.

Вначале проедет трамвай, потом автомобиль.

2.Уступить тому, кто справа.

Первым перекресток проедет трамвай (по 1 правилу). Далее по второму правилу синий должен уступить красному, т.к. красный подъезжает справа.

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо.

Пример 1: Два автомобиля подъезжают к перекрестку, автомобиль 1 поворачивает налево, а автомобиль 2 – движется прямо. В какой последовательности они проедут перекресток?
Смотрим на наши правила. 1 – не работает (нет трамвая), 2 – справа нет никого у обоих автомобилей, поэтому оба могут начать движение, переходим к третьему правилу. Согласно правилу 3 : автомобиль 1 должен выехать на перекресток и остановиться, чтобы пропустить второй, т.к. при повороте налево ( а не перед поворотом ) уступить тому, кто движется со встречного направления прямо, или поворачивает на право

Пример 2: теперь рассмотрим похожую ситуацию, но теперь автомобилю №2 тоже необходимо повернуть налево.

Об этом случае в трех правилах ( и в ПДД ) ничего не говориться. И действительно: они могут проехать перекресток одновременно, их траектории при движении не пересекутся.
! Не путайте эти два случая!

Пример 3: Теперь рассмотрим ситуацию с тремя автомобилями, изображенными на рисунке (зеленый едет прямо, желтый и красный поворачивают налево). Как же они проедут перекресток?
Смотрим на правила. По 2 правилу: уступить тому, кто справа, или другими словами: первым начнет двигаться тот, у кого нет никого (помехи) справа. У зеленого автомобиля справа желтый автомобиль, у желтого справа красный, у красного – никого. Первым начнет движение красный, выехав на перекресток, «вспоминает» про третье правило и останавливается т.к.: при повороте налево … уступить всем, кто движется со встречного направления прямо, (уступить зеленому).
Т.е. автомобили проедут перекресток так: красный выедет на перекресток и ждет, желтый (ведь справа у него теперь никого нет) проезжает перекресток, потом перекресток проезжает зеленый, и только потом красный завершает проезд перекрестка. Не путайте: красный начинает движение первый, но проезжает перекресток последним! Внимательно читайте вопрос в билете!
Не путайте «какое транспортное средство первым проедет перекресток или выедет на перекресток»?

На занятиях часто задают вопрос: Так ведь почти никто так не поступает (не проезжает). Не поступает – потому что многие просто не знают, как надо делать правильно! Если произойдет ДТП, приедет работник ГАИ, который составит схему ДТП исходя из этих правил, и в суде будут определять виновного исходя из этих правил.

Пример 4: рассмотрим пример, когда зеленый едет налево.
Аналогично, 1 –е правило не работает, по 2 правилу первым начнет движение красный, но в данном случае: 3 правило не действует, и красный проезжает перекресток первым, потом желтый, и последним проедет зеленый.

Унифицируем эти правила.Теперь они будут иметь такой вид:

1.Уступить дорогу трамваю (когда с ним в одинаковых, равнозначных условиях).
Вы на главной дороге и трамвай на главной – одинаковые условия. Вам и трамваю разрешающий сигнал регулировщика или светофора (этот случай изображен на рисунке ниже) –одинаковые условия.

2.Уступить тому, кто справа (когда с ним в одинаковых условиях).

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо (когда с ним в одинаковых условиях).

Используя эти простые правила, легко разобраться, что первым проедет трамвай, (красный выедет на середину перекрестка, и будет ждать пока проедет синий), потом синий, последним перекресток проедет красный.

Правила проезда перекрестков часть 2, знаки приоритета.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Знаки приоритета

Обратите внимание! Знак 2.3 устанавливается в начале главной дороги, а потом на всех остальных перекрестках может отсутствовать. Многие водители часто забывают, что надо не просто остановиться перед знаком 2.2, но еще и УСТУПИТЬ ДОРОГУ! Если на перекрестке присутствуют знаки приоритета, то возникает еще одно правило (нулевое, потому что,- главнее 1-го, но при наличии регулировщика и светофора оно выпадает из серии).

0. Вначале движутся те, кто подъехал к перекрестку по главной дороге, (независимо от дальнейшего направления движения).

А дальше пользуемся, изученными ранее тремя правилами. Строго соблюдая последовательность.

Рассматривать каждый из знаков приоритета не будем. Остановимся лишь на наиболее трудных моментах. Часто возникает вопрос: чем же, все-таки, отличаются знаки:

При решении билетов на тему «проезд перекрестков» отличия нет. И тот и тот знак показывает, что транспортные средства подъехали по второстепенной дороге. Но при проезде реальных перекрестков отличие есть. Если вы подъезжаете к перекрестку со знаком «уступи дорогу» и видите, что дорога пустая, уступать просто некому – можете проезжать не останавливаясь. Но, подъезжая к знаку «проезд без остановки запрещен», Вы обязаны остановиться в любом случае, и только убедившись в безопасности движения, поехать дальше.

Иногда под знаком «главная дорога» висит табличка «направление главной дороги».

Табличка показывает направление главной дороги на перекрестке. На знаке изображена реальная форма перекрестка, а утолщенная линия показывает направление главной дороги. По этому знаку в билетах легко определить: кто подъезжает к перекрестку по главной, а кто по второстепенной дороге. Определяя первоочередность проезда, для нас важно только по какой дороге подъехало транспортное средство к перекрестку. И совершенно не имеет значения, в каком направлении оно будет двигаться потом: поворачивать на главную дорогу или на второстепенную.

Рассмотрим пример изображенный на рисунке.

Все транспортные средства подъехали по главной дороге, они в одинаковых условиях, т.е. решаем по трем правилам. Из второго правила: «Уступи тому, кто справа» следует, что вначале перекресток проезжают автомобили 1 и 2, и только потом 3 и 4.

Пример: кому должен уступить дорогу водитель красного автомобиля, совершающий разворот (трамвай поворачивает налево, синий автомобиль – поворачивает направо)?

Все транспортные средства подъезжают по главной дороге – они в одинаковых условиях. По первому правилу, первым проедет трамвай – с этим все понятно. Далее едет красный, и как только он выедет на перекресток у синего исчезает помеха с права, и он может ехать. В данной ситуации они могут столкнуться х. Что бы этого не произошло, красный и синий автомобили должны руководствоваться п.10.11. (Который подробно будет рассматриваться дальше в разделе регулировщик).
п.10.11 В случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается с правой стороны.
Т.е. красный пропускает синий.

Для усвоения правил разберем пример: как проедут перекресток транспортные средства (Трамваи 1 и 2 двигаются прямо, трамваи 3,4 поворачивают налево, зеленый (З) и красный (К) автомобили поворачивают налево, синий(С)-направо, белый движется прямо)?

Вначале едут те, кто подъехал по главной дороге, независимо от дальнейшего направления движения (это будет нулевое правило), но подъехавших по главной много: трамваи 2 и 4, красный и синий автомобили. Это как раз тот случай, который мы называем «в одинаковых условиях». Пример решаем с помощью правил (0-3). По первому правилу вначале проедут трамваи, трамвай 2 и 4 тоже в одинаковых условиях, но при повороте налево трамвай 4 пропускает трамвай 2, двигающийся прямо. Потом проедут красный и синий автомобили. Теперь рассмотрим транспортные средства, подъехавшие по второстепенной дороге. Они друг относительно друга тоже в одинаковых условиях. При повороте налево трамвай 3 пропускает ( по 3 правилу) трамвай 1, движущийся прямо. Только после того, как разъедутся трамваи, могут двигаться автомобили. При повороте налево зеленый автомобиль выедет на перекресток, и будет ждать пока проедет белый, и только потом закончит проезд перекрестка.

Правила проезда перекрестков часть 3, сигналы регулировщика.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Сигналы регулировщика

Изучение правил проезда регулируемого перекрестков начинается с разбора сигналов регулировщика, они имеют преимущество перед светофорами и знаками приоритета, т.е. не обращаем внимание на светофоры и знаки приоритета (остальные знаки игнорировать нельзя, их обязательно учитываем), а выполняем только требования регулировщика.
Выделим 3 основных сигнала регулировщика:

1.Вертикально поднятая правая рука вверх.

Всем запрещено выезжать (выходить) на перекресток, все участники дорожного движения, кого сигнал застал на перекрестке, освобождают перекресток.

2.Руки опущены вдоль туловища, руки в стороны, правая рука согнута перед грудью вдоль туловища – все это один сигнал.

Информацию сводим до минимума:
- Не надо запоминать что запрещено, достаточно знать, что разрешено, естественно все остальное запрещено. - Трамваи (на рисунке ) всегда движутся из рукава в рукав, на все сигналы регулировщика.

На рисунке показаны все возможные направления движения на этот сигнал регулировщика.
Пешеходы ( ) могут переходить проезжую часть вдоль туловища прямо, за спиной и перед грудью регулировщика. Трамваи (на рисунке ) всегда движутся из рукава в рукав, т.е. на этот сигнал - только прямо. Водители не рельсовых транспортных средств (на рисунке ) могут двигаться, как показано прямо или направо, при этом, обратите внимание: поворот на право нарисован пунктиром, это означает, что при повороте направо нужно пропустить пешеходов (на рисунке ). Примечание: водители нерельсовых транспортных средств – велосипеды, мопеды, мотоциклы, автомобили, гужевые повозки, автобусы и т.д.

3.Правая рука перед грудью вытянута вперед.

Пешеходы переходят проезжую часть только за спиной регулировщика. Трамваи всегда движутся из рукава в рукав, 1-й - направо, 2-й - налево. Нерельсовые транспортные средства, движущиеся со стороны груди – могут двигаться только направо, а подъехавшие к перекрестку со стороны левого плеча, могут двигаться во всех направлениях, при этом, поворачивая направо должны пропустить пешеходов (пунктирная стрелка), а, двигаясь на разворот, пропустить трамвай и поворачивающего направо (пунктирная стрелка в соответствии с пунктом 10.11 ПДД)
п.10.11. В случае если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается с правой стороны.

Автомобили с проблесковым маячком, кроме оранжевого, имеют преимущество при проезде перекрестков и руководствуются сигналами регулировщика.

Для быстрого усвоения этих правил мы рекомендуем наклеить на картон и вырезать картинки, при решении билета вращать до совмещения регулировщика на шаблоне с регулировщиком на рисунке в билете, и смотреть, кто может двигаться, остальное - запрещено. Пользуясь картинками и решая много билетов можно ( и нужно) их решение довести до автоматизма, и потом картинки не понадобятся.

Правила проезда перекрестков часть 4, сигналы светофоров.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Сигналы светофоров.

Далее по приоритету СВЕТОФОРЫ (когда работают светофоры, на знаки приоритета внимания не обращаем – часто забывают об этом)
Для регулирования движения трамваев используются такие светофоры.

1.Если верхние горят, нижний не горит – движение трамваям запрещено.

3. Когда трамвайный светофор отсутствует или не работает, то трамваи руководствуются сигналами общего светофора.

Светофор работает в таком режиме:

1. Сначала горит зеленый, он разрешает движение, далее
2. Зеленый мигающий, он разрешает движение и предупреждает, что будет смена сигнала, т.е. загорится желтый.
3. Желтый, он запрещает движение и предупреждает, что будет красный, далее
4. Красный - запрещает движение. Потом включается
5. Красный с желтым – они запрещают движение и предупреждают, что будет зеленый. Далее снова загорается зеленый и цикл повторяется.

Для увеличения пропускной способности перекрестка используют добавочные секции (со стрелкой).

Тут правила такие:

• 1.Если стрелка не горит, то двигаться в этом направлении запрещено.
• 2.Горит стрелка с разрешающим сигналом - у Вас преимущество при движении на нее (преимущество в направлении указанном стрелкой) (основной зеленый +зеленая стрелка=2 зеленых)
• 3.Горит стрелка с основным - запрещающим сигналом (красный, желтый, красный с желтым) - можете ехать, но, пропустив всех, кто движется с других направлений.
• 4.Многие или не знают или игнорируют этот пункт. Если водитель стал не в тот ряд (в ряд с которого осуществляется поворот на стрелку) и загорелась стрелка с запрещающим сигналом, то можно стоять, но если сзади подъехало транспортное средство с включенным указателем поворота, то надо повернуть в направлении стрелки. Об этом говориться пункте правил 16.10. :

И еще существуют такие правила:

• запрещается выезд на перекресток, если за ним образовался затор, который вынудит остановиться на перекрестке, даже если вам горит разрешающий сигнал светофора.
• перед началом движения (если вам загорелся зеленый свет), необходимо подождать пока перекресток освободят пешеходы, завершающие переход дороги, и автомобили, находящиеся на перекрестки.
• 8.10. При подаче светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, запрещающего движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 <Место остановки>, если их нет … перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях - перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.
• 8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 настоящих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.
• 16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, должен выехать в намеченном направлениинезависимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) или дорожный знак 5.62, он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.


• С недавнего времени проводился эксперимент, а теперь уже ввели изменения в ПДД : рядом с красным сигналом светофора вешается табличка со стрелкой, разрешающая движение на стрелку при красном сигнале, при условии обеспечения безопасности движения (пропуска транспортных средств с других направлений).

Правила проезда перекрестков, алгоритм действий при проезде перекрестка.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Алгоритм действий при проезде перекрестка

При подъезде к перекрестку или при решении билетов,

1)в первую очередь смотрите, есть ли регулировщик.

• если да, то выполняете его требования, ни на светофоры, ни на знаки приоритета внимания не обращаем.
• если нет, то ищем светофор.

2)есть ли светофор

• есть, и работают, то руководствуемся их сигналами (на знаки приоритета внимание не обращаем)и правилами 1, 2, 3 (если понадобятся)
• если нет светофоров, они не работают или в режиме желтого мигающего сигнала, то ищем знаки приоритета.

3)есть ли знаки приоритета

• есть, пользуемся ранее рассмотренными правилами 0, 1, 2, 3.
• нету знаков приоритета, пользуемся правилами 1, 2, 3.

Данный материал используется нами при теоретической подготовке водителей.
Быстро усвоив данные правила проезда перекрестков, пользуясь данным алгоритмом при решении тематических билетов, ученики нашей автошколы на практических занятиях по вождению автомобиля не имеют проблем при проезде реальных перекрестков.

Тесты по правилам проезда перекрестков.

Надеемся, что Вы хорошо усвоили правила проезда перекрестков. Давайте теперь проверим свои знания, решив тестовые вопросы расположенные ниже.

Для большей наглядности не поленитесь взять листок бумаги и ручку. На листке пишите номер задания (он указан слева, вверху) - напротив вариант ответа, который Вы считаете правильным. Внимательно читайте вопрос и варианты ответов, обязательно фиксируя свой ответ на бумаге. Сейчас у Вас есть время на размышления, а на дороге решение необходимо принимать моментально. Пропешав билеты, в конце найдете маленьку ссылку с ответами для самопроверки.

Ответы к тестам по правилам проезда перекрестков

Надеемся, что Вы прорешали предложенные тесты. Теперь возьмите тот листок, где зафиксированы Ваши ответы, и проверьте. Зеленая отметка - правильный ответ, красная - неправильный. Неправильные ответы перечеркните на своем листке. Этот листок показывает истинную картину Ваших знаний Правил Дорожного Движения. И не надо пытаться оправдать себя: - "Мол никто так не ездит". Не ездят потому, что никто их толком не знает. Когда случается ДТП (дорожно транспортное происшествие), приехавший работник ГАИ (который очень хорошо знает эти правила проезда перекрестков), оформит ДТП руководствуясь правилами дорожного движения. И фраза "никто так не ездит" не спасет. Врезультате этот водитель может стать виновником ДТП. А всем будет рассказывать, что был прав, а его делают виноватым.